জহুরুল ইসলাম, স্টাফ রিপোর্টার: টাঙ্গাইলে ২০২৪ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত ১৫৩টি সড়ক দুর্ঘটনায় ২৭৪ জন হতাহত হয়েছেন। এরমধ্যে ১৩৫ জন নিহত ও ১৩৯ জন আহত হয়েছেন। আহতদের অনেকে চিকিৎসার জন্য ভিটেমাটি বিক্রি ও ঋণ করে সম্বলহীন হয়ে পড়েছে। এসব দুর্ঘটনায় হতাহতদের অধিকাংশ পরিবার মানবেতর জীবন-যাপন করছে। এরমধ্যে ২২ হতাহতের পরিবার সরকারি অনুদান পেতে বিআরটিএ’র ট্রাস্টি বোর্ডে আবেদন করেছেন।টাঙ্গাইল পুলিশ সুপারের কার্যালয় সূত্রে জানা যায়, ২০২৪ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর মাস পর্যন্ত ১৫৩টি সডক দুর্ঘটনা ঘটে। দুর্ঘটনায় হতাহতদের মধ্যে ১৩৫ জনের মৃত্যু এবং ১৩৯ জন আহত হন। এর মধ্যে জানুয়ারি মাসে ৮ জন, ফেব্রুয়ারিতে ১৮, মার্চ মাসে ২১, এপ্রিল ১৩, মে মাসে ৬, জুন মাসে ১৯, জুলাইয়ে ৮, আগস্টে মাসে ৩, সেপ্টেম্বরে ১০, অক্টোবরে ১৩, নভেম্বরে ৬ এবং ডিসেম্বর মাসে ১০ জন নিহত হন। অন্যদিকে, এসব দুর্ঘটনায় জানুয়ারি মাসে ৬জন, ফেব্রুয়ারিতে ১২, মার্চ মাসে ২২, এপ্রিল ২৩, মে মাসে ১৮, জুন মাসে ১২, জুলাইয়ে ১০, আগস্ট মাসে ৩, সেপ্টেম্বর ১০, অক্টোবরে ১৩, নভেম্বরে ১ এবং ডিসেম্বর মাসে ৯ জন আহত হন।

খোঁজ নিয়ে জানা যায়, গত ২৩ ডিসেম্বরে সখীপুর উপজেলায় কনকনে শীতে আলাদা সড়ক দুর্ঘটনায় তিনজন মোটরসাইকেল আরোহী নিহত হন। ১৮ ডিসেম্বর মধুপুরে পিকআপভ্যানের চাপায় রামকৃষ্ণ বাড়ি মসজিদের ইমাম ও মুয়াজ্জিন নিহত হন। তারা দুজনে ভোরে মসজিদে আযান ও ইমামতি করার জন্য মোটরসাইকেলে মসজিদের দিকে যাচ্ছিলেন। বিপরীত দিক থেকে আসা পিকআপভ্যানের সাথে তাদের মোটরসাইকলের সংঘর্ষে তারা নিহত হন। এদিকে একই উপজেলায় ২১ ডিসেম্বর আশ্রো বাজারে দুটি মটরসাইকেলের মুখোমুখি সংর্ঘষে বাবা-ছেলের মৃত্যু হয়।অন্যদিক, ২০২৪ সালের জুলাই মাসে ভূঞাপুর উপজেলার ন্যাংড়া বাজারের সামনে পিকআপভ্যানের চাপায় গোবিন্দাসী ইউনিয়নের দিলীপ কুমার পালের ছেলে জয়দেব পালের দুই পাঁ ভেঙে আহত হন। তিনি উপজেলার শমসের ফকির ডিগ্রি কলেজের প্রথম বর্ষের শিক্ষার্থী। গুরুতর আহতাবস্থায় তাকে টাঙ্গাইল জেনারেল হাসপাতালে নেওয়া হলে কর্তব্যরত চিকিৎসক এক ব্যাগ রক্ত ও স্যালাইন দিয়ে দ্রুত ঢাকার পঙ্গু হাসপাতালে স্থানান্তির করেন। এরপর ঢাকার পঙ্গু হাসপাতালে পর্যাপ্ত চিকিৎসা না পেয়ে রাতেই ঢাকার যমুনা জেনারেল হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। দীর্ঘ তিন মাসের চিকিৎসায় এনজিও থেকে ঋণ নিয়ে প্রায় ৭ লাখ টাকা ব্যয় করে তার পরিবার। পরে জয়দেব পাল বাড়ি ফিরলেও তার ডান পা কেটে ফেলে দিতে হয়। হতদরিদ্র দিলীপ কুমার পাল ছেলের চিকিৎসায় নেওয়া ঋণ ফেরত দিতে না পারায় হতবিহল হয়ে পড়েছেন।কালিহাতী উপজেলার কাগমারী ইছাপুর গ্রামের আব্দুল হান্নানের ছেলে পারভেজ তালুকদার গত সেপ্টেম্বরে সখীপুরের বড়চেওনা এলাকায় মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় ডান পা ভেঙে যায়। চিকিৎসা করতে প্রায় দুই লাখ টাকা খরচ হয়েছে। বৃদ্ধ মা-বাবা ও স্ত্রী-সন্তানের পরিবারে তিনিই একমাত্র উপার্জনক্ষম হওয়ায় তার সংসারের উপার্জনের পথ বন্ধ হয়ে গেছে। দুর্ঘটনার আগে তিনি কুরিয়ার সার্ভিসে কাজ করতেন। এখনও তার ডান পা পুরাপুরি ভালো হয়নি। ধার-দেনা করে চিকিৎসা নিলেও এখন সেই দেনা পরিশোধ করতে পারছেন না। পাওনাদাররা টাকার জন্য তাগিদ দিচ্ছে। তিনি বিআরটিএ অফিসের ট্রাস্টি বোর্ডে সহায়তার জন্য আবেদন করেছেন। ওই সহায়তা পেলে হয়তো কিছু দেনা পরিশোধ করতে পারবেন।

টাঙ্গাইল জেলা নিরাপদ সড়ক চাই’র (নিসচা) সহ-সভাপতি ফিরোজ আহম্মেদ বাচ্চু জানান, পথে প্রান্তে বহু মানুষ দুঘর্টনায় মারা যাচ্ছে। দুর্ঘটনার পর আর কেউ ভুক্তভোগী বা তার পরিবারের খবর রাখে না। দুর্ঘটনার কবলে অনেক পরিবারের উর্পাজনের রাস্তা বন্ধ হয়ে গেছে।তিনি জানান, এখন যে হারে গ্রামগঞ্জে মোটরসাইকেলের সংখ্যা বাড়ছে তার সঙ্গে পাল্লা দিয়ে সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যাও বাড়ছে। শহরের অলিগুলি দিয়ে তিন চাকার গাড়িগুলো (সিএনজি ও ব্যাটারি চালিত অটোরিকশা) বড়ছে। এদের প্রতি যথাযথ কর্তৃপক্ষের কোন প্রকার নজরদারি নেই বললেই চলে। এই তিন চাকার গাড়ি বা থ্রি-হুইলারের চালকদের কোন প্রশিক্ষণ নেই, ড্রাইভিং লাইসেন্স এবং নিরাপদ সড়ক আইন সম্পর্কে কোন ধারণা নেই। এসব কারণগুলো সমাধান করা গেলে সড়ক দুর্ঘটনা কিছুটা হলেও কমানো যাবে। সড়ক-মহাসড়কে দুর্ঘটনা কমাতে টহলে পুলিশ ও ট্রাফিক পুলিশ সঠিকভাবে দায়িত্ব পালনে তদারকি করা প্রয়োজন। একই সঙ্গে নিরাপদ সড়ক আইনের যথাযথ বাস্তবায়ন দাবি করেন তিনি।

ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালের কনসালটেন্ট ডা. মো. তুহিন তালুকদার সড়ক দুর্ঘটনার বেশ কয়েকটি কারণের প্রতি গুরুত্ব দিয়ে জানান, চালকরা বেশি ট্রিপের আশায় পাল্লা দিয়ে বেপরোয়ো গতিতে যানবাহন চালানো, গাড়ি চালানোকালে মোবাইল ফোনের ব্যবহার, সড়ক-মহাসড়কে থ্রি-হুইলারের দাপট, টহল পুলিশ এবং ট্রাফিক পুলিশের সঠিক তদারকি ইত্যাদি করণে সাধারণত দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। এছাড়া চালকদের যথাযথ প্রশিক্ষণ, ড্রাইভিং লাইসেন্স না থাকা, চালকদের নিরাপদ সড়ক আইন সম্পর্কে জ্ঞান না থাকাও দুর্ঘটনার কারণ বলে মনে করেন তিনি। তিনি জানান, এসব কারণগুলোর প্রতি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ নজরদারি বাড়ালে সড়ক দুর্ঘটনা অবশ্যই কমবে। অভিভাবকদের অসচেতনতায় তরুণদের বেশি সিসিযুক্ত মোটরসাইকেল কিনে দেওয়ায় বর্তমান তরুণ-যুবকদের একটা বিশেষ অংশ দুর্ঘটনায় পতিত হচ্ছে। এ বিষয়ে অভিভাবকদের অবশ্যই সচেতন হতে হবে।

টাঙ্গাইল প্রসক্লাবের সভাপতি অ্যাডভোকেট জাফর আহম্মেদ জানান, যানবাহন চালকদের প্রশিক্ষণের কোন বিকল্প নেই। চালকদের সড়কে নামার সাথে সাথেই সড়ক আইন সম্পর্কে সচেতন করা এবং যানবাহনের চালকদের ডাটাবেজ তৈরি করাও জরুরি বলে তিনি মনে করেন।
তিনি আরও জানান, টাঙ্গাইলের গ্রামগঞ্জে মোটরসাইকেলের সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে। সেই সাথে পাল্লা দিয়ে দুর্ঘটনার সংখ্যাও আনুপাতিক হারে বাড়ছে। মোটরসাইকেল চালকদের বেপরোয়া গতি নিয়ন্ত্রণ প্রথমেই অভিভাবদের সচেতনতার কথা জানান তিনি।

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন (বিআরটিএ) টাঙ্গাইলের সহকারী পরিচালক শেখ মাহতাব উদ্দিন জানান, সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতিবছরই ট্রাস্টি বোর্ডের মাধ্যমে হতাহতদের আর্থিক সহায়তা দেওয়া হয়। ২০২৪ সালে ২২ জন হতাহত ইতোমধ্যে আর্থিক সহায়তার জন্য ট্রাস্টি বোর্ডে আবেদন করেছেন। এরমধ্যে নিহতের সংখ্যা ১৮ এবং আহত রয়েছেন ৪ জন। যথাযথ যাচাই-বাছাই করে তাদেরকে আর্থিক সহায়তা দেওয়া হবে।  টাঙ্গাইলের অতিরিক্ত পুলিশ সুপার (ট্রাফিক) রাকিবুল হাসান রাসেল জানান, ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন, বেপরোয়া গতি, চালকদের অদক্ষতা, মহাসড়কে স্বল্প গতির যানবাহন চলাচল, বেপরোয়া গতির মোটরসাইকেল চালকদের ট্রাফিক আইন সম্পর্কে না জানা দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ। তাদেরকে সচেতন করতে প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা এবং ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার তদারকির মাধ্যমে সড়ক-মহাসড়কে দুর্ঘটনা রোধে ট্রাফিক পুলিশ নিরলসভাবে কাজ করে যাচ্ছে।